WBZV-U雷電計(jì)數(shù)器校驗(yàn)儀為鑄就電力施工單位再創(chuàng)輝煌一、概述

避雷器在線監(jiān)測(cè)儀是針對(duì)變電站、水火電廠、大型廠礦自備電廠中避雷器下端的放電計(jì)數(shù)器進(jìn)行檢測(cè)的專用儀器，既可對(duì)雷擊次數(shù)進(jìn)行檢驗(yàn)，還可對(duì)泄露電流進(jìn)行校驗(yàn)，一機(jī)兩用。

WBZV-U雷電計(jì)數(shù)器校驗(yàn)儀為鑄就電力施工單位再創(chuàng)輝煌二、技術(shù)參數(shù)

1、輸出電壓：DC600V±5%

輸出電流：AC 1mA-5mA（值，負(fù)載小于500Ω）±3%    10mA需定做

2、間隔時(shí)間：≥30s

3、供電電源：AC220V±10%  50Hz±2%

4、沖擊電流：≥100A（8/20μs）

5、體積：260×190×175mm

6、重量：4kg

WBZV-U雷電計(jì)數(shù)器校驗(yàn)儀為鑄就電力施工單位再創(chuàng)輝煌三、工作原理

圖1所示為JS型動(dòng)作記數(shù)器的原理接線圖。圖1（a）為JS型動(dòng)作記數(shù)器的基本結(jié)構(gòu)，即所謂的雙閥片式結(jié)構(gòu)。

當(dāng)避雷器動(dòng)作時(shí)，放電電流流過(guò)閥片R1，在R1上的壓降經(jīng)閥片R2給電容器C充電，然后C再對(duì)電磁式記數(shù)器的電感線圈L放電，使其轉(zhuǎn)動(dòng)1格，記1次數(shù)。改變R1及R2的阻值，可使記數(shù)器具有不同的靈敏度。一般小動(dòng)作電流為100A（8/20μs）的沖擊電流。因R1上有一定的壓降，將使避雷器的殘壓有所增加，故它主要用于40kV以上的高壓避雷器。

圖1（b）表示 JS－8型動(dòng)作記數(shù)器的結(jié)構(gòu)，系整流式結(jié)構(gòu)。避雷器動(dòng)作時(shí)，高溫閥片R1上的壓降經(jīng)全波整流給電容器C充電，然后C再對(duì)電磁式記數(shù)器的L放電，使其記數(shù)。該記數(shù)器的閥片R1的阻值較小（在10kA時(shí)的壓降為1.1kV），通流容量較大（1200A方波），小動(dòng)作電流也為100A（8/20s）的沖擊電流。JS－8型記數(shù)器可用于6.0～330kV系統(tǒng)的避雷器，JS－8A型記數(shù)器可用于500kV系統(tǒng)的避雷器。

WBZV-U雷電計(jì)數(shù)器校驗(yàn)儀為鑄就電力施工單位再創(chuàng)輝煌四、檢查方法及原理

由于密封不好，動(dòng)作記數(shù)器在運(yùn)行中可能進(jìn)入潮氣或水分，使內(nèi)部元件銹蝕，導(dǎo)致記數(shù)器不能正常動(dòng)作，所以《規(guī)程》規(guī)定，每年應(yīng)檢查1次?，F(xiàn)場(chǎng)檢查記數(shù)器動(dòng)作的方法有直流法、交流法和標(biāo)準(zhǔn)沖擊電流法。研究表明，以標(biāo)準(zhǔn)沖擊電流法為可靠，其原理接線如圖2所示。

C-充電電容；                     R-充電電阻；                     L-阻尼電感

D-整流硅二極管；              r-分流器；                          B-試驗(yàn)變壓器

V-靜電電壓表；           CRO-高壓示波器

將沖擊電流發(fā)生器發(fā)生的8/20μs、100A的沖擊電流波作用于動(dòng)作記數(shù)器，若記數(shù)器動(dòng)作正常，則說(shuō)明儀器良好，否則應(yīng)解體檢修。例如某電業(yè)局曾用此法對(duì)27只記數(shù)器進(jìn)行檢測(cè)，其中有3只不動(dòng)作，解體發(fā)現(xiàn)內(nèi)部元件受潮、損壞。

《規(guī)程》規(guī)定，連續(xù)測(cè)試3～5次，每次應(yīng)正常動(dòng)作，每次時(shí)間間隔不少于30s。測(cè)試后記錄器應(yīng)調(diào)到0。

WBZV-U雷電計(jì)數(shù)器校驗(yàn)儀為鑄就電力施工單位再創(chuàng)輝煌五、操作說(shuō)明

1、將監(jiān)測(cè)器輸入端與計(jì)數(shù)器輸入端(線芯)相連，監(jiān)測(cè)器外殼與計(jì)數(shù)器外殼相連，連接線盡量短。

2、將電源線接好后，檢查儀器及接線是否正確，確認(rèn)無(wú)誤后即可開(kāi)始試驗(yàn)。

3、合上電源開(kāi)關(guān)（電源燈亮），待電壓穩(wěn)定（600V左右）后，即可開(kāi)始校驗(yàn)。

4、動(dòng)作計(jì)數(shù)檢測(cè)：將功能選擇開(kāi)關(guān)擲向左邊，此時(shí)表頭右邊的紅色電壓指示燈亮，表頭顯示值為監(jiān)測(cè)器輸出的直流電壓值，按下動(dòng)作計(jì)數(shù)檢測(cè)鍵，輸出電壓立即下降，此時(shí)可觀察計(jì)數(shù)器的動(dòng)作情況。

5、如需多次試驗(yàn)，可待輸出電壓達(dá)到穩(wěn)定值時(shí)，再按動(dòng)作計(jì)數(shù)檢測(cè)鍵，觀察計(jì)數(shù)器的動(dòng)作情況。

6、泄漏電流檢測(cè)：將功能選擇開(kāi)關(guān)擲向右邊，此時(shí)表頭右邊的紅色電流指示燈亮，表頭顯示值為監(jiān)測(cè)器輸出的交流電流大值，按下泄漏電流檢測(cè)鍵，旋轉(zhuǎn)電流調(diào)節(jié)電位器，此時(shí)監(jiān)測(cè)器表頭顯示值應(yīng)為放電計(jì)數(shù)器顯示值的1.4倍,監(jiān)測(cè)器量程為1.4-7 mA。

7、檢驗(yàn)完畢后，為保證人員，關(guān)掉監(jiān)測(cè)器電源開(kāi)關(guān)，必須等1分鐘后先拆除檢測(cè)器上的連線，再拆放電計(jì)數(shù)器上的線。

8、如按檢測(cè)鍵，輸出電壓沒(méi)有下降或電流顯示值為零，應(yīng)關(guān)掉電源，等1分鐘待電壓回零后，檢查回路是否有斷點(diǎn)，或者是放電計(jì)數(shù)器不適合技術(shù)指標(biāo)中規(guī)定的型號(hào)。

六、注意事項(xiàng)

1、拆除接線時(shí)，操作人員不能觸碰測(cè)試線非絕緣部分，以免人身事故。

2、被試品不允許帶電。

七、裝箱清單

1、主  機(jī)                       1臺(tái)

2、輸出電纜                  3根

3、AC 200V電源線        1根

4、出廠檢驗(yàn)報(bào)告           1份

5、使用說(shuō)明書              一本

卓創(chuàng)資訊認(rèn)為，本周期以來(lái)，歐美原油期貨價(jià)格呈現(xiàn)出了連續(xù)十二個(gè)工作日下跌的走勢(shì)。美原油低跌落55美元/桶關(guān)口，本年度內(nèi)漲幅已全部抹平。本周期的原油變化率深處負(fù)值，故本輪國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)將再次下調(diào)，同時(shí)，刷新近四年來(lái)的大跌幅。

卓創(chuàng)資訊測(cè)算，此輪調(diào)價(jià)以后，油箱容量在50L的家用轎車，加滿一箱油將節(jié)省20元，廣大車主出行成本將大幅減少。以一輛月跑2000公里，百公里油耗8L的小型私家車為例，到下次調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟即11月30日24時(shí)之前的半個(gè)月時(shí)間內(nèi)，消費(fèi)者用油成本將少花32元左右。物流行業(yè)方面，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車來(lái)計(jì)算，未來(lái)半個(gè)月內(nèi)單輛車的燃油成本將降低約800元左右。

“接連重挫后，當(dāng)前油市已經(jīng)接近觸底，繼續(xù)大幅下挫可能性不大，預(yù)計(jì)下周期國(guó)際油價(jià)或呈現(xiàn)窄幅震蕩態(tài)勢(shì)。由于下周期的初始原油變化率或仍處于負(fù)值內(nèi)，故預(yù)計(jì)11月30日24時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)有望迎來(lái)年內(nèi)頭個(gè)‘三連跌’。”卓創(chuàng)資訊成品油分析師戴田東說(shuō)。

金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師李楊表示，我國(guó)汽柴油零售價(jià)“二連跌”如期兌現(xiàn)，且創(chuàng)下2014年12月27日零售價(jià)下調(diào)之后的大幅度。本周期內(nèi)，消息面對(duì)國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)利空施壓明顯，市場(chǎng)悲觀氣氛籠罩，下游用戶入市操作**，加之近期山東省成品油市場(chǎng)專項(xiàng)整治，山東地?zé)挸鲐浻鲎?，汽柴油?kù)存壓力明顯上升。國(guó)內(nèi)主營(yíng)銷售壓力也普遍較大，汽柴油價(jià)格頻頻走低，與此同時(shí)也不斷壓低外采價(jià)格緩解自身成本壓力。

據(jù)金聯(lián)創(chuàng)統(tǒng)計(jì)，截至目前，我國(guó)汽柴油零售價(jià)共經(jīng)歷13次上調(diào)、9次下調(diào)（含因增值稅降低而下調(diào)）以及1次擱淺，累計(jì)汽、柴油分別上漲545和530元/噸，折合升價(jià)約92#0.42元、0#0.45元。